通用汽车(General Motors)周四表示，随着提高高利润车型的产量，预计到2024年电动汽车的生产成本将大幅降低。

通用汽车首席财务官Paul Jacobson在Barclays的一次活动上表示，该公司明年电动汽车利润率将有所改善，预计到2025年息税前利润率目标将达到个位数左右。

“我们不想成为下一个特斯拉。我们希望尽我们所能成为最好的通用汽车，”Jacobson说。

在他发表上述言论的前一天，通用汽车采取了一系列措施来安抚投资者，包括宣布100亿美元的新股票回购，增加33%的股息，以及“大幅降低”其自动驾驶出租车部门Cruise的支出。

通用汽车曾誓言到2035年停止销售汽油动力汽车。该公司上月表示，将放弃从2022年到2024年中期生产40万辆电动汽车的目标。

Jacobson周四表示，通用汽车明年将看到电动汽车产量“有意义”的增长。“我们仍然预计到2025年将拥有100万辆(电动汽车)的产能，”他说。

Jacobson表示，到2024年，通用汽车每辆电动汽车的固定成本将比2023年降低约2万美元。

通用汽车的电动汽车利润计算包括电池生产税收抵免以及温室气体减排效益。

通用汽车还预计，2024年将生产更多利润更高的电动汽车，比如Hummer和Blazer电动汽车，而“2024年将大幅减少Bolt的产量，因为我们将关闭这条生产线，然后重新推出下一代Bolt。”

通用汽车今年在美国销售的5.6万辆电动汽车几乎都是雪佛兰Bolt。

通用汽车还预计，电池成本将大幅下降，包括电池原材料，并采取措施大幅减少对更昂贵的进口电池的依赖。

通用汽车和合作伙伴LG能源解决方案正在美国建设3家电池工厂，其中包括去年在俄亥俄州开设的一家工厂。

通用汽车今年4月表示，将与三星SDI合资建设一家新的电池厂。Jacobson表示，与三星的合资企业“将在2026年及以后推出更低成本的电池。”