据《纽约时报》周一报道，美国联邦航空管理局(FAA)在1月份阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX飞机的面板爆炸后，对波音737 MAX的生产过程进行了审计，89项测试中有33项未通过。
报道援引《纽约时报》看到的一份美国联邦航空局的报告称，在广泛的调查中，波音公司未能通过一项检查，该检查涉及导致飞机爆炸的部件，即门塞。
报告补充说，为MAX制造机身的供应商Spirit AeroSystems通过了13项审计中的6项，其余的没有通过。
此外报告称，Spirit对车门塞组件的审计发现了五个问题，但没有通过该组件安装的问题。
报告称，审计引起了对执行这项工作的技术人员的担忧，并发现该公司未能确定其流程操作所需的知识。
该公司表示，精神航空未通过的其他审计包括一项涉及货舱门的审计，以及另一项涉及驾驶舱窗户安装的审计。
波音公司在一份电子邮件声明中告诉路透社，根据美国联邦航空局的审计结果，波音公司将继续立即实施改革，并正在制定一项计划，以加强安全和质量。
美国联邦航空局和Spirit航空系统公司没有立即回复路透社的置评请求。
当天早些时候，美国运输部长Pete Buttigieg表示，他希望波音公司配合司法部和国家运输安全委员会对1月5日737 MAX 9空中紧急情况的调查。
与此同时，美国联邦航空局的Michael Whitaker表示，该机构和波音公司希望确定制造商必须达到的里程碑，以便在未来30天内提高MAX的生产率。
上周，该机构表示，它发现波音公司在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题。
（来源：国际商业新闻）
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